| バッテリー | 良好/点検・整備済 | フロントタイヤ | 良好/点検・整備済 | リヤタイヤ | 良好/点検・整備済 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル/ミッションオイル | 良好/点検・整備済 | ブレーキパッド/シュー | 良好/点検・整備済 | ドライブチェーン/ベルト | 良好/点検・整備済 |
| スプロケット/プーリー | 良好/点検・整備済 | スパークプラグ | 良好/点検・整備済 | エアフィルター | 良好/点検・整備済 |
| オイルフィルター | 良好/点検・整備済 | 冷却液・クーラント | 良好/点検・整備済 | ブレーキ/クラッチフルード | 良好/点検・整備済 |
最新技術で楽に速く走れるハイテク・レーサー
異次元の安定感「新型クローズドカートリッジフォーク」
最大のアピールポイントは、フロントフォークに採用されたWP XACT クローズドカートリッジです。
メリット: 従来のオープンカートリッジ(〜2023)に比べ、ハードな走行でもオイルに気泡が混じらず、減衰力が最後まで安定します。
操作性: 伸び・縮みの減衰調整が工具不要(手回し)で完結。コースの状況に合わせて一瞬でセットアップを変更できます。
「最新電子制御」による戦闘力の向上
250cc 4ストロークの性能をフルに引き出す電子兵装が標準装備されています。
クイックシフター: エンデューロモデルでは画期的な、アクセル全開のままクラッチ操作なしでシフトアップが可能(2速〜6速)。加速時のタイムロスを削ります。
トラクションコントロール (TC): 雨の日の根っこや、滑りやすい粘土質の登り坂でリアタイヤの空転を抑え、推進力に変えます。
マップセレクトスイッチ: 手元のスイッチで「マイルド」と「アグレッシブ」の特性を瞬時に切り替えられます。
アンチスクワット挙動の新型シャシー
エンジンの搭載角度を後方に2度傾けた新設計フレームを採用しています。
効果: 加速時にリアが沈み込みすぎるのを防ぐ(アンチスクワット特性)ため、コーナーの立ち上がりでフロントが浮きにくく、正確に狙ったラインをトレースできます。
耐久性: SIX DAYS専用のハイエンドパーツ(オレンジアルマイトの削り出しトリプルクランプ、専用シート、スキッドプレート等)により、箱出しの状態で即レースに出場できる完成度です。
一言で言えば:
2023年モデルが「しなやかで扱いやすい完成形」なら、2024年モデルは「最新技術で楽に速く走れるハイテク・レーサー」です。
| メーカー | KTM | モデル名 | 250EXC-F SIXDAYS |
|---|---|---|---|
| 年式 | 2024年 | 排気量 | 250cc |
| 型式 | - | エンジンタイプ | 水冷、4ストローク、DOHC、単気筒 |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | 8.5 |
| 最高出力 | - | 最大トルク | - |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |