| バッテリー | 良好/点検・整備済 | フロントタイヤ | 良好/点検・整備済 | リヤタイヤ | 良好/点検・整備済 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル/ミッションオイル | 良好/点検・整備済 | ブレーキパッド/シュー | 良好/点検・整備済 | ドライブチェーン/ベルト | 良好/点検・整備済 |
| スプロケット/プーリー | 良好/点検・整備済 | スパークプラグ | 良好/点検・整備済 | エアフィルター | 良好/点検・整備済 |
| オイルフィルター | 良好/点検・整備済 | 冷却液・クーラント | 良好/点検・整備済 | ブレーキ/クラッチフルード | 良好/点検・整備済 |
最新の電子制御満載なモデルよりも「シンプルで軽い4スト」を求める方に最適です!
熟成のWP製サスペンション
新設定のダンピング: WP XPLORサスペンションの設定が見直され、よりハードなライディングでも底付きしにくく、かつガレ場での柔軟な動きを両立。
アウターチューブの改良: 摩擦を低減する新しいオイルバイパス設計により、フォークの作動がよりスムーズになっています。
「クラス最軽量」の運動性能
圧倒的な軽さ: 半乾燥重量で約103kg。4ストローク特有のジャイロ効果を最小限に抑えた設計により、ヒラヒラと舞うようなコーナーリングが可能です。
「魔法の杖」の継承: 初心者にはエンストしにくい粘り強いトルクを、上級者には高回転まで回し切れるパワーを提供し、ライダーのミスをカバーしてくれます。
耐久性と信頼性の向上
空冷性能の最適化: ラジエーターの形状と冷却ルートが最適化され、泥詰まりや過酷な低速セクションでもオーバーヒートしにくい高い冷却効率を維持しています。
ブレンボ製コンポーネント: ブレーキとクラッチには最高峰のブレンボ製を装備。過酷なエンデューロ環境でも指一本でコントロールできる信頼性があります。
2022年専用グラフィック
「レトロ」なエッセンス: 1980年代のモトクロスモデルを彷彿とさせる、ブルーをあしらった新しいグラフィックが特徴です。
| メーカー | KTM | モデル名 | 250EXC-F |
|---|---|---|---|
| 年式 | 2020年 | 排気量 | 250cc |
| 型式 | - | エンジンタイプ | 単気筒、4ストロークエンジン |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | 9.2 |
| 最高出力 | - | 最大トルク | - |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |